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公路客運站設(shè)計方案

發(fā)布日期:2013-03-19

公路客運是短途客運的主要交通形式,需要通過合理的照明系統(tǒng)來滿足乘客在視覺方面的各種不同需求。

一、              環(huán)境特點和照明要求

公路客運站無論旅客人數(shù)還是設(shè)施規(guī)模均小于鐵路客運站房。部分功能性場所往往合并設(shè)置,如售票臺常常設(shè)置在候車室內(nèi)或大廳內(nèi),候車室與站臺之間也不一定需要專用通道。一些新建車站已將公共汽車和出租車直接引入站房下層,方便旅客直接轉(zhuǎn)乘市內(nèi)交通工具。

公路客運站有如下要求:

(1) 汽車客運站是旅客聚集的公共場所。為了保證旅客的行動方便和人身安全、維持正常的交通秩序,應(yīng)設(shè)置滿足站內(nèi)各種視覺工作需求的照明。

(2) 汽車客運站照明同樣起著裝飾建筑、美化環(huán)境、烘托氣氛的作用,并地與站房建筑的藝術(shù)風(fēng)格和諧統(tǒng)一。

(3) 由于公路客運發(fā)車頻繁,等候時間相對較短,乘客在候車大廳內(nèi)的流動性比鐵路站房大。因此在照明設(shè)計時應(yīng)考慮適當(dāng)提高照明均勻度而不是一味強調(diào)照度指標。

(4) 公路客運站的運營會持續(xù)較長的時間,要充分考慮照明系統(tǒng)的節(jié)能運行,有效地利用天然光以及采取延長光源燈具壽命的措施。

(5) 公路客運站人員的密集程度很高,因而對照明系統(tǒng)的可靠性要求較高。為防止由于電源故障導(dǎo)致正常照明熄滅后引發(fā)公共秩序混亂,應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。

二、              照明方式和照明指標

1.           候車大廳

(1) 公路客運站的候車大廳一般集合了售票、行李托運、候車、檢票等多種功能,要求提供一定的水平照度和垂直照度。建議采用在頂部設(shè)置的照明和在側(cè)壁設(shè)置的照明共同作用,形成多層次、立體化的空間照明效果。

(2) 大廳一般都設(shè)有大面積的采光側(cè)窗,有些還在頂部設(shè)有采光天窗。直接射入的自然光線會形成明暗分明的光影效果并會產(chǎn)生比較嚴重的眩光。因此在采取必要的遮光措施之外,還要合理地設(shè)置照明系統(tǒng)來調(diào)節(jié)不同區(qū)域的實際照度,力求將其造成的影響控制在可接受的范圍內(nèi)。

(3) 現(xiàn)代的公路客運大廳,往往設(shè)置了大屏幕光電顯示系統(tǒng)。為此要避免高亮度光束直接照射到其表面上影響顯示對比度,同時還要避免具有較大發(fā)光面的燈具在顯示屏表面上形成的反射眩光。

(4) 售票處建議設(shè)置局部照明,保證售票臺面水平照度不低于5001x。

(5) 檢票口可設(shè)置局部照明提高區(qū)域照度值,以方便檢票員正確分辨票面文字。但照度值不宜超過周圍環(huán)境平均值的3倍,以免引起視覺疲勞。

2.           站內(nèi)通道

(1) 新型客運站的一個趨勢就是在站內(nèi)設(shè)置了多條用于旅客疏散的市內(nèi)交通工具的通道,包括城市鐵路、市內(nèi)公交車、出租汽車和社會車輛等。要注意的是由于通道的設(shè)計照度與室外照度差別極大,應(yīng)設(shè)置過渡照明來緩解車輛進出通道時出現(xiàn)較強烈的視覺暗適應(yīng)過程。通道內(nèi)照明燈具的布置還應(yīng)避免眩光和對燈光信號的干擾。

(2) 人行通道照明燈具應(yīng)安裝在不易被人流及行李物品碰壞的位置,有條件時宜暗裝于頂棚內(nèi)或墻內(nèi)。否則應(yīng)加裝安全保護措施。

(3) 車行通道路面亮度不宜低于1cd/㎡,路面應(yīng)保持一定的照度均勻度,其最小照度與最大照度之比宜為110115。

3.           站臺

(1) 目前新建的汽車客運站房基本都設(shè)置了有雨棚站臺。獨立式雨棚站臺長度各異,棚下凈空45m,分為單柱式和雙柱式(包括雙柱式組合),其覆蓋寬度約為58m。挑棚式站臺與候車大廳的結(jié)構(gòu)連成一體,是目前最常用的形式。挑棚站臺的檐口一般比獨立式雨棚站臺高,常在812m

(2) 站臺照明的照度應(yīng)保證旅客在上下車時的安全、視覺舒適性和乘務(wù)員能順利識別車票表面的文字。

(3) 照明燈具一般可布置在雨棚下,燈具位置不應(yīng)對駕駛員判別燈光信號和觀察前方情況產(chǎn)生有害影響。

三、              光源和燈具選擇

(1) 大型客運樞紐照明采用高效光源和高效燈具,對于節(jié)約能源、降低運營成本是至關(guān)重要的措施。應(yīng)選用三基色熒光燈或金屬鹵化物燈,不應(yīng)選用普通白熾燈、自鎮(zhèn)流高壓汞燈等低效光源。

(2) 由于客運樞紐每天運營時間超過12h,因此要求光源和燈具應(yīng)具備較高的運行可靠性和較長的運行壽命,以降低維護運行的工作量和成本。

(3) 燈具要求堅固耐用,散熱能力強,并易于清潔維護。

(4) 空間高度低于5m時,應(yīng)選用三基色直管熒光燈或小功率單端熒光燈;高于5m時可選用金屬鹵化物燈或大功率單端熒光燈。

(5) 對眩光值有要求的場所,宜使用發(fā)光面積大、亮度低、光擴散性能好的燈具。

(6) 車行通道內(nèi)宜選用半截光燈具。

(7) 高大空間上部安裝的燈具應(yīng)考慮必要的維護手段和措施,如設(shè)置維修馬道或采用升降式燈具。

(8) 應(yīng)急照明燈具應(yīng)選用能快速點燃的光源。

 

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