隧道入口段和中間段的視覺(jué)特點(diǎn)
隧道的產(chǎn)生正是因?yàn)榈缆沸枰┰綄?shí)體,因此它的兩側(cè)和頂部是封閉的,只有在隧道的兩端洞口能接受到自然光的照射。這種特殊的構(gòu)造會(huì)造成隧道入口段和中間段的差異,人眼為了適應(yīng)不同的亮度差異會(huì)產(chǎn)生不同的視覺(jué)問(wèn)題,因此隧道入口段和中意段肯人不同的視覺(jué)特點(diǎn)。
在白天,當(dāng)駕駛員接近隧道入口段時(shí),由于隧道洞口外的亮度很高,駕駛員看到的將是一個(gè)黑洞,這是“黑洞”的現(xiàn)象。從明亮的隧道外進(jìn)入黑暗的隧道內(nèi)屬于暗適應(yīng),人眼不能馬上感知空間的詳細(xì)情況,即產(chǎn)生“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”。這是由于人眼的視覺(jué)的系統(tǒng)暗適應(yīng)時(shí)間比明適應(yīng)長(zhǎng)。在暗適應(yīng)過(guò)程中,眼睛從明到暗,開(kāi)始靈敏度很低,然后逐漸增加,最后達(dá)到穩(wěn)定和清晰。雖然人眼的視覺(jué)系統(tǒng)能適應(yīng)周圍環(huán)境亮度的巨大下降,但是這個(gè)適應(yīng)時(shí)間的長(zhǎng)短取決于亮度降低的量級(jí)。亮度差異越大,適應(yīng)需要時(shí)間越大,這表示在一定的行車速度下,隧道內(nèi)外亮度差異越大,駕駛員需要的視覺(jué)距離越長(zhǎng)。
在隧道的中間段,由于相對(duì)封閉的結(jié)構(gòu),汽車廢氣和灰塵不容易及時(shí)排散,積聚會(huì)形成煙霧,影響駕駛員的可見(jiàn)度。中間段還存在中間視覺(jué)效應(yīng)的影響。從明視覺(jué)過(guò)渡到暗視覺(jué)的過(guò)程中,人眼的光譜靈敏度是逐漸變化的,整個(gè)光譜靈敏度曲線逐漸由長(zhǎng)波向短波方向推移。人限對(duì)黃色光和紅色光(貧含暗視覺(jué)光譜)的靈敏度隨適應(yīng)亮度下降而顯著降低,而對(duì)藍(lán)綠色光(富含暗視覺(jué)光譜)的反應(yīng)卻大大提高。這就是為什么在黃昏亮度較低時(shí),我們感覺(jué)短波方向的藍(lán)光和綠光很明亮。另外,藍(lán)綠色光會(huì)抑制人體內(nèi)褪黑素的分泌,提高機(jī)體的反應(yīng)能力,影響人眼的瞳孔大小,這會(huì)直接影響到駕駛員的反應(yīng)時(shí)間,即對(duì)視覺(jué)功效產(chǎn)生影響。
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