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隧道照明設(shè)計(jì)的總體構(gòu)思

發(fā)布日期:2017-07-24
  由于隧道內(nèi)部與外部道路不同,隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺(jué)現(xiàn)象,為了對(duì)隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),就有必要先了解些基本的視覺(jué)問(wèn)題。

  在白天,駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)遇到如下視覺(jué)問(wèn)題:剛進(jìn)入隧道由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多,如果隧道足夠長(zhǎng),駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞,這就是“黑洞”現(xiàn)象;如果隧道很短的話,在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道,視覺(jué)會(huì)有一定的適應(yīng)時(shí)間,然后才能看清隧道內(nèi)部的情況,這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象 ”。

  在隧道中間段,由于汽車排出的廢氣集聚,形成煙霧,汽車前照燈的光會(huì)被這些煙霧吸收和散射,形成光幕和降低前方障礙物與其背景(路面、墻面)之間的亮度對(duì)比度,影響障礙物的能見(jiàn)度,給視覺(jué)功能帶來(lái)不利影響。

  隧道出口處會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很亮的出口,對(duì)駕駛員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光,從而看不清路況,容易發(fā)生車禍。

  為此隧道照明通常分為入口照明,內(nèi)部照明和出口照明。其中對(duì)入口照明的要求更加嚴(yán)格,要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言,白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度、車速、入口處的視場(chǎng)和隧道的長(zhǎng)度來(lái)確定的。

  國(guó)際照明委員會(huì)將隧道入口照明分為(從隧道口開(kāi)始)閾值段和過(guò)渡段。而日本的隧道照明標(biāo)準(zhǔn)中更進(jìn)一步將隧道入口照明分為引入段,適應(yīng)段,過(guò)渡段。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象,讓駕駛員能在洞口辨認(rèn)障礙物。隧道過(guò)渡段照明是為了避免閾值段照明與內(nèi)部基本照明之間的強(qiáng)烈變化而設(shè)置的照明段,其照明水平進(jìn)一步逐漸下降。所以隧道燈的光源,除了滿足一般道路照明的主要要求外,還必須滿足隧道照明的特殊要求,保證在隧道汽車排放物的影響下也能有良好的能見(jiàn)度。

  高壓鈉燈是目前國(guó)際上穿透能力最強(qiáng)的光源,適用于風(fēng)塵和煙塵較多的地方,在發(fā)達(dá)隧道和坡溫隧道照明中采用光壓鈉燈光源,確保駕駛員的分辨障礙物的能見(jiàn)度。