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LED道路照明發(fā)展存在的問題

發(fā)布日期:2014-12-09
  近些年LED發(fā)展迅速,世界上許多城市都在大力推廣LED,對傳統(tǒng)路燈實(shí)行LED節(jié)能路燈化改造,而且各地也紛紛在興建道路,也都是采用LED道路照明產(chǎn)品。雖然,LED道路照明市場前景相當(dāng)可觀,但是,目前LED道路照明還存在一些問題,這其中包括了標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)以及銷售等多種問題,LED道路照明想要真正完全占有市場,可能還需解決以下這些問題。
1、標(biāo)準(zhǔn)化問題
  現(xiàn)在國際有一個(gè)組織推出了道路燈標(biāo)準(zhǔn),而在國內(nèi)還沒形成一個(gè)完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)在做LED路燈的廠家很多,而每個(gè)廠家的模塊沒有統(tǒng)一。沒有標(biāo)準(zhǔn)化就會(huì)在生產(chǎn)、銷售流通、使用等環(huán)節(jié)產(chǎn)生一系列的問題。因?yàn)椴煌瑥S家的產(chǎn)品無論是光源還是電器,特別是電器的大小及接頭驅(qū)動(dòng)等的電流、電壓分類等,都各不相同。假如過一段時(shí)間生產(chǎn)廠家破產(chǎn)倒閉,那么如果應(yīng)用燈具出現(xiàn)問題則找不到相應(yīng)的替換產(chǎn)品。在推廣LED過程中,標(biāo)準(zhǔn)化問題值得關(guān)注。
2、LED節(jié)能問題
  LED節(jié)能現(xiàn)在討論得非常多,LED確實(shí)是節(jié)能的,但也不能一概而論。其節(jié)能到什么程度,這個(gè)主要看其“對手”,也要看使用的模式。LED可以做路燈的原因在于其調(diào)光的性能比傳統(tǒng)燈要好,所以可以做其替代光源。道路照明最大的節(jié)能環(huán)節(jié)就是在調(diào)光,目前,傳統(tǒng)燈調(diào)光只能調(diào)一半,LED燈可以調(diào)到5%-10%,這也是LED燈優(yōu)于HPS燈的一方面。但調(diào)光應(yīng)該是根據(jù)不同時(shí)段的交通流量變化來進(jìn)行調(diào)光,LED路燈最終能節(jié)能多少要看交通流量的大小。把路燈單燈控制調(diào)光跟交通流量結(jié)合起來,這在國內(nèi)是先進(jìn)的,也是LED路燈的先進(jìn)性的體現(xiàn)?,F(xiàn)在國際照明委員會(huì)CIE115號(hào)最新指南制定了道路分類,通過考量交通流量、交通組成、有沒有交叉路等要素得到數(shù)據(jù),把機(jī)動(dòng)車道分為M1-M6檔次,不同檔次對照明的要求也不同。因此,很多業(yè)內(nèi)人士都希望國內(nèi)也能盡快制定相應(yīng)的道路分類,這將對LED路燈應(yīng)用有巨大幫助。
3、LED精準(zhǔn)控光問題
  現(xiàn)在很多業(yè)內(nèi)人士推廣LED的原因之一是LED可以控光精準(zhǔn),認(rèn)為HPS燈控光不精準(zhǔn),使光“跑”到馬路對面而浪費(fèi)了能源,而LED燈的精準(zhǔn)控光可以把光控制在需要照射的區(qū)域內(nèi),由此節(jié)約了“不必要”的光。但這一理論最大的問題是缺乏對“路兩邊也需要光”的考慮。根據(jù)一個(gè)國際大廠商做的實(shí)驗(yàn),78%的人認(rèn)為道路兩邊有光舒服,沒有光讓人感覺不舒服,兩旁有光的道路能帶給人安全感。這一點(diǎn)很重要,不能光考慮節(jié)能問題,道路燈光改造時(shí)要掌握這個(gè)“度”。
4、LED光色問題
  LED的特點(diǎn)是高色溫、高照度、高光效。高色溫現(xiàn)在用到5000K,原來使用到6000K。實(shí)際上色溫不能太高,這跟人生活的自然環(huán)境規(guī)律有關(guān)。早晨6:00-8:00,自然界光色溫在2000-3000K左右,屬于低色溫,隨著時(shí)間的變化,中午色溫可以達(dá)到6000-7000K,到了下午色溫又變低。因而有人提出,夜晚應(yīng)避免使用5000-6000K的高色溫?zé)簦宰裱匀唤绲倪@種規(guī)律。當(dāng)然光色溫的偏好也因人而異,有些人偏好白光,有些人偏好黃光,不同人喜好不同,所以這也不是千篇一律的。
5、LED藍(lán)光問題
  為了提高光效,LED燈色溫大概在5000-6000K,藍(lán)光特別多。眾所周知,人的眼睛根據(jù)年齡大小透光性不一樣。年齡小的人眼睛透光性非常好,年齡大的人眼睛透光性差,對藍(lán)光色吸收性差,由此覺得刺眼,藍(lán)光多的時(shí)候看到眩光。在做路燈時(shí)也應(yīng)考慮這點(diǎn),分析道路上駕駛?cè)藛T的年齡組成。此外,上世紀(jì)60年代國外為探索紡織工人和護(hù)士高癌癥率做過一個(gè)實(shí)驗(yàn),結(jié)論是高強(qiáng)度光會(huì)降低免疫功能,增加得癌風(fēng)險(xiǎn)。對于白光會(huì)不會(huì)影響人民的健康,現(xiàn)在還沒一個(gè)權(quán)威的結(jié)論,但也應(yīng)未雨綢繆。
6、LED成本問題
  成本是企業(yè)進(jìn)入道路照明領(lǐng)域遇到的最大難題。目前,像道路照明這種市政工程,都開始采用EMC模式,即用減少的能源費(fèi)用來支付節(jié)能項(xiàng)目全部成本的節(jié)能投資方式。這種模式允許用戶使用未來的節(jié)能收益為工廠和設(shè)備升級(jí),降低目前的運(yùn)行成本,提高能源利用效率。但是,這也意味著企業(yè)的一次性投入成本較高,而收益時(shí)間卻比較長。另外,像路燈類的道路照明后期維修費(fèi)用很高,與室內(nèi)照明相比投入更大。
7、LED產(chǎn)品銷售問題
  銷售,即企業(yè)如何獲得項(xiàng)目。道路照明都以市政工程為主,針對單個(gè)項(xiàng)目,客戶的需求點(diǎn)也不同,因此,企業(yè)還需要具備以下幾個(gè)切入市政工程的條件:一是企業(yè)基本的資質(zhì)認(rèn)證,包括國家相關(guān)綠色指標(biāo)認(rèn)證、公司基本營業(yè)執(zhí)照等;二是企業(yè)需具備生產(chǎn)、施工資質(zhì),例如由國家統(tǒng)一頒發(fā)的戶外照明及道路照明施工相關(guān)資質(zhì);三是企業(yè)要與當(dāng)?shù)剡M(jìn)價(jià)網(wǎng)、推薦名錄等建立關(guān)系,獲得入圍資格;四是在當(dāng)?shù)氐娜嗣}網(wǎng)。